INTRODUCTION工法紹介
近年では、都市再開発事業、建替え需要の高まりから「既存杭引抜」「既存地下構造物」などの地中障害物撤去工事が多くなるとともに、上空制限や近隣建物との境界制限などの物理的制約のある工事が増え、その中でも狭隘地での施工に関する問合せが急増しています。従来施工不可と判断していた狭い敷地での地中障害物撤去を可能とする機械開発や新工法などの技術革新が、需要の高まりとともに必要となりました。
そこで私たちは「狭隘地での地中障害物撤去」に「新たな工法」で挑戦します。
「狭隘地」での地中障害物撤去を目的に研究開発した工法がMRT工法です。
コンパクト且つハイスペックな機械特性を持つDHJ45(日本車輛製造製) を障害撤去専用機としてカスタム改良し、専用のアタッチメントも開発しました。
このMRT 工法の開発により、今まで施工不可と判断していた敷地「10m×15m=150m²」での地中障害物撤去が可能となりました。
そこで私たちは「狭隘地での地中障害物撤去」に「新たな工法」で挑戦します。
「狭隘地」での地中障害物撤去を目的に研究開発した工法がMRT工法です。
コンパクト且つハイスペックな機械特性を持つDHJ45(日本車輛製造製) を障害撤去専用機としてカスタム改良し、専用のアタッチメントも開発しました。
このMRT 工法の開発により、今まで施工不可と判断していた敷地「10m×15m=150m²」での地中障害物撤去が可能となりました。
MRT QUALITY工法特徴
高トルクのオーガー能力
狭隘地で施工を可能にする小型機械高トルク(最大トルク30t)のオーガー能力を保有
多様なアタッチメントを装備
様々な専用アタッチメントのラインナップロータリー併用による油圧アタッチメントの活用
「低振動・低騒音」を実現
類似するBG工法、マルチドリル工法で使用する機械よりコンパクト且つ「低振動・低騒音」の機械設計
大口径・大深度の掘削が可能
専用特殊パワージャッキ併用による大口径・大深度掘削が可能ケーシングの高い鉛直精度を実現
狭隘地で組立解体が可能
狭隘地での施工を実現するために 4.9t吊り小型クレーンで組立解体を可能にした機械設計
狭隘地へのアプローチが可能
４点支持ジャッキアップにて搬入出が容易になり、キャタピラーによる騒音を低減
